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首发|首席商业洞察
作者|首席商业洞察
引言：仅用53个月累计交付量突破150万辆，成立不到三年的“国产车之光”直接官宣新势力第一，国产车又一次行业大洗牌要来了！
8月初，各大国产车企纷纷发布了各自的7月销量榜单，在这个汽车销售的传统淡季里面，很多车企都在竭尽全力般想着如何平稳度过淡季，迎接接下来的“金九银十”旺季。
图源：21世纪经济新闻
没想到随着各大车企7月销量成绩的出炉，再一对比，不少人惊奇的发现，有的车企把淡季做成了旺季，有的车企则出现了少见的销量下滑。
最让人意外又感到合理的，或许就是零跑，其在今年7月这个销量淡季，再次在一众新势力同行的追赶中实现了销量领跑，以月销量101267台的成绩再次拿下新势力月销第一。
图源：零跑汽车
这种销量领先，在新势力赛道中更是断档存在的，毕竟鸿蒙智行也只是守住了月销 4.5 万台的新势力第二位置，和第三名拉开了几千辆的距离。
不过值得注意的是，虽然今年7月份鸿蒙智行在新势力同行里面取得了不错销量，但是和品牌过往销量对比的话，这是其今年第一次出现月销同比下滑的情况。
图源：鸿蒙智行
这也和其6月冲销量，提前释放需求，把交付量推到5万台以上等原因有关。
进入8月之后，鸿蒙智行旗下品牌享界推出了一款重磅新车——享界G9，会上还官宣了品牌拿下“新势力交付速度第一”。
这个成就一出，也引起了部分网友的疑惑，毕竟从7月份的销量榜单来看，新势力中卖得最猛的还是零跑，鸿蒙的“新势力第一”是如何定义计算的？
成立不到三年
鸿蒙智行再解锁“新势力第一”成就
在2026年8月20日的享界G9发布会上，一个重磅消息也被放出，截至2026年8月16日，鸿蒙智行全系累计交付量已突破 150 万辆，而完成这个成就鸿蒙智行只用了53个月（53 个月指从首款车型 2022 年 3 月交付算起）。
因此按照这个规模和速度来计算的话，鸿蒙智行已经在8月16日成为了最快达成累计150万辆规模的国产新势力品牌。
图源：鸿蒙智行
这个统计口径和过往我们常听到的单月交付量、半年累计交付量、年累计交付量以及品牌总交付量相比，比较少见。
毕竟如果从单月交付量来看，目前国内首个单月破十万销量的新势力，并且还能保持相关优势的，仍然是零跑。同时按照今年上半年的交付量来对比的话，零跑总交付35万辆，也高于鸿蒙智行的24万辆。
图源：零跑
而从累计交付量来看，除零跑之外，理想今年6月累计交付量突破了173.4万辆，也比鸿蒙智行的150万辆要多。
因此在这种各友商都在迅速发展的情况下，鸿蒙智行如今所解锁的“新势力第一”相关成就，则是严格限定在国产新势力中150万辆累计交付规模用时最快这个节点上的。
图源：鸿蒙智行
通过这个成就的解锁，也能够看出鸿蒙智行极具竞争潜力。通过和其他国产新势力在150万辆这个交付规模所用的时间这个节点来进行比较的话，现在销量势头很猛的零跑，也用了 7 年时间才完成 150 万辆累计交付。
从这一点来看，鸿蒙智行只用了四年半左右的时间，就完成了如今新势力销量第一的零跑7年才达成的累计交付量，鸿蒙智行的交付速度和市场潜力可谓非常惊人。
上半年仅售24万辆
鸿蒙智行百万辆年销目标能否完成？
这也并不是鸿蒙智行在国产新势力当中创造最快销量记录了。早在2025年12月，其就对外宣布达成了100万辆的销量里程碑，而用时仅仅43个月，直接创造了新势力当中最快破百万销量的记录。
在这种情况之下，鸿蒙智行的2026年销量目标也被定为100万辆到130万辆。余承东更是表示，品牌达成下一个100万辆可能只需要10来个月。
图源：网络
但是让人没有想到的是，在品牌旗下五界的产品矩阵越来越完善的情况下，鸿蒙智行的百万辆年销目标却迎头撞上了偏离增速预期的中国汽车市场。
2026年上半年鸿蒙智行的销量为24万辆，和去年同期相比增长了18%，然而在2026年过半的情况下，实际销量却只完成了100万辆销量目标的24%。
图源：微博
在这种肉眼可见的差距对比之下，意味着今年下半年鸿蒙智行必须要拿出更快的增速才能完成相关目标，平均来看，从7月到12月这几个月时间里面，其平均月销量要达到12万辆以上才有可能完成目标，而前文已经提到，鸿蒙智行今年7月的销量仅为4.5万辆。
更加不利的是，整个汽车市场大环境承压似乎并没有反转的意思。
图源：鸿蒙智行
今年上半年，国内新车销量仅为992.1万辆，和去年同期相比下滑21.1%。半年销售不到千万辆这个数据，上次出现在相关统计表上，还是在2012年的上半年，彼时新车销量为959.8万辆，这等于是如今的国内新车市场已经退回13年前水平。
而在今年7月，国内新车销量再次出现了同比24%的下滑。
图源：鸿蒙智行
在这种“市场东风”辉煌不再的情况下，鸿蒙智行虽然在今年上半年实现了逆势增长，同时在8月实现了150万辆的交付量，但是在实现今年百万辆销量目标上，似乎仍有不小压力。在这种情况下，鸿蒙智行下半年会有何动作，就非常值得市场期待了。
问界半年狂卖16万辆
另外“四界”销量增长却出现分化
从今年上半年鸿蒙智行的销量结构来看，主力担当仍然是问界系列，其上半年销量实现了10%的同比增长，突破了16万辆，占到了鸿蒙智行上半年销量的65%以上。
问界系列销量担当角色不变、并且继续保持增长的同时，其余“四界”的销量却出现了分化，部分品牌没能延续之前的增长势头。
图源：亿欧汽车
比如在2025年实现了4.4万辆销量，增长非常快的智界，在2026年上半年却出现了“失速”。其今年上半年的销量只有1.9万辆，和去年同期相比下跌56.9%。
另外一边帮助鸿蒙智行打开超豪华车市场的尊界，其今年上半年月销量也出现了明显的分化，尊界1月的销量还有2798辆。到6月却只有593辆。
图源：鸿蒙智行
而从增长速度上来看，享界则出现了非常大的同比增长。在今年上半年其创造了2.1万辆的销量，和去年同期相比增长了119%，相关增长势头非常迅猛。
并且在8月20日发布的享界G9似乎也正在延续这种增长优势。享界G9发布之后，这款主打科技豪华的硬派SUV，预售两个小时相关订单就突破了5100台。
图源：鸿蒙智行
在这种趋势下，可以预见享界G9很有可能会成为今年下半年，鸿蒙智行的销量热门新车，助力完成百万辆的年销目标。
而最晚成立又主攻大众市场的“尚界”，也可能会在今年下半年持续发力，助力鸿蒙智行冲击年销百万辆的目标。
图源：鸿蒙智行
尚界在2025年4月才成立，得益于4月上市，上市三个月就突破2万辆销量的尚界Z7系列，其今年上半年的销量达到了3.1万辆。
并且在今年下半年，尚界还将发布尚界E8以及推出H5的改款，再叠加尚界主攻的是大众市场，以及其拥有鸿蒙智行和上汽为其专门打造的用户中心的双网服务体系，尚界今年下半年很有可能成为鸿蒙智行品牌矩阵中的又一销量黑马。
图源：鸿蒙智行
很明显，在问界保住销量大盘的情况下，已经有“两界”也在帮助品牌延伸产品矩阵，触及更多市场和用户群体的同时，正在慢慢形成以自身的销量增长，推动品牌冲击百万辆年目标的态势。
写在最后
成为突破150万辆累计交付量最快的国产新势力，这对于在2023年11月9日正式成立的鸿蒙智行来说，无疑是又一里程碑式成绩。
图源：鸿蒙智行
从完成时间和交付规模来看，正式成立不到3年的鸿蒙智行仍然处于一个迅速增长期，极具市场潜力。
图源：鸿蒙智行
根据相关消息来看股票配资头条网，后续鸿蒙智行会持续加快新品投放速度，加快产品矩阵的完善。届时从20万级到百万级的汽车市场上，势必能够看到更多鸿蒙智行旗下的品牌车型。
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